Der chinesische Handels- und Logistikkonzern JD.com hat mit JoyExpress einen eigenen Express-Lieferservice für Europa gestartet. Der Dienst ist Teil von JINGDONG Logistics und soll zunächst das neue europäische Online-Handelsangebot „Joybuy“ unterstützen, das sich aktuell in der Beta-Phase befindet und im März 2026 offiziell starten soll
JoyExpress bietet in europäischen Metropolen Same-Day- und Next-Day-Delivery und ist in Großbritannien, Deutschland, den Niederlanden und Frankreich aktiv. Zum Serviceportfolio gehört auch eine integrierte Lieferung und Installation von Großgeräten in größeren Städten
Die Zustellung erfolgt durch eigene Teams in gebrandeter Kleidung und mit eigener Fahrzeugflotte. Laut Unternehmen operiert JoyExpress von mehr als 60 Warenlagern und Depots in Europa – mit weiterem Ausbau im Zuge des Joybuy-Rollouts
Integrierte Logistikplattform
Technologisch basiert das Modell auf einer integrierten Logistikplattform mit Lagerhaltung, Transport, Last-Mile-Delivery, Großgeräte-Logistik, Kühlkette sowie End-to-End-Supply-Chain-Management. Perspektivisch soll JoyExpress auch Logistikleistungen für Geschäftspartner anbieten. Unklar ist, ob dieser neue Service künftig auch für Mediamarkt Saturn angeboten wird, wenn die Übernahme durch JD.com in trockenen Tüchern ist.
Mit JoyExpress setzt JD.com auf ein in Europa bislang seltenes, stark vertikal integriertes Modell aus Onlineplattform (Joybuy), eigener Logistik und integrierter Großgeräte-Installation. Gerade im Bereich Weiße Ware und Consumer Electronics adressiert der Konzern damit zentrale Servicefaktoren wie Liefergeschwindigkeit, Termintreue und professionelle Montage
Enormer Wettbewerbsdruck für den Fachhandel
Für den Fachhandel bedeutet das zusätzlichen Wettbewerbsdruck bei einem seiner wichtigsten Differenzierungsmerkmale – dem Service. Gleichzeitig könnte sich JoyExpress perspektivisch als alternative Logistiklösung für Hersteller und Handelspartner positionieren, da der Dienst künftig auch externe Partner unterstützen soll
Insgesamt stärkt JD.com damit seine Kontrolle über die gesamte Wertschöpfungskette und bringt ein plattformgetriebenes, technologiegestütztes Logistikmodell in zentrale europäische Märkte.
